Das ist er! Der erste Artikel der – in Trails & Bikes wird dicker angekündigten – Kategorie Bastelecke. Und wie der Titel schon sagt, werdet Ihr darin gezeigt bekommen, wie man eine Fahrrad-Kette mit einem Kettennieter öffnet und wieder verschließt.
Dass dies der erste Artikel der Mountainbike-Schrauber-Tipps auf Trails & Bikes sein wird, hat zwei Gründe:
1. Musste ich die Kette für den Tausch der Schaltwerksröllchen (Artikel folgt) sowieso öffnen und
2. sind mir in der Blog-Statistik die vielen Google-Suchanfragen mit den Keywords Kettennieter, Topeak Mini, Kette nieten uvm. schon seit einiger Zeit aufgefallen.
Alle Suchenden dürfen nun endlich lesen, wie man eine Kette mit dem Topeak Mini 18+ nietet.
Der Kettennieter befindet sich im Topeak Mini 18+ als heraus nehmbares Einzelwerkzeug zwischen den zwei “Gehäuseknochen”. Er lässt sich aus dem Multitool erst entnehmen, wenn Ihr die Schraube des Kettennieters (an der Seite der einen Gehäuseschale) komplett heraus geschraubt habt.
Diese Schraube fixiert den Nieter nicht nur im Mini 18+, sondern ist auch für das Ein-/Ausdrücken des Niets aus der Kette nötig. Also schraubt sie nach Entnahme des Kettennieters wieder in ihn ein. Das sollte dann so aussehen:
Nun geht es auf die Suche nach einem geeigneten Nietstift, den man aus den Kettengliedern drücken kann. Ich empfehle hierfür die Suche nach dem Niet, der auch beim erstmaligen Aufziehen der Kette eingedrückt wurde. Mit jedem heraus Nehmen wird die Kettenverbindung an dieser Stelle allerdings anfälliger gegen ein Reißen der Nietverbindung. Deshalb lösen viele nur ungern einen Niet öfter als einmal. Ich bin jedoch der Meinung, dass es besser ist, die einzige Schwachstelle in einem System genau zu kennen, als viele kleine unbekannte Schwachstellen über das gesamte System zu verteilen.
Meist erkennt man den Verschlussniet (ich meine kein Verschlusskettenglied) daran, dass er leicht über das Kettenglied übersteht und eine etwas stärker ausgeformte Mulde auf der Stirnfläche hat.
An diesem Stift setzt Ihr nun den Kettennieter an. Dabei empfehle ich, den Niet in die Richtung zu drücken, in der er bereits ein wenig aus den Kettengliedern heraus ragt.
Die Kette legt Ihr in den Kettennieter so ein, dass eine Zahnreihe des Nieters in die Kette eingreift. Je nach Art und Breite der Kette eignet sich eine der zwei Zahnreihen besser dafür. Nun dreht Ihr die Schraube so weit im Uhrzeigersinn, dass die Kette im Kettennieter gespannt ist.
Beim Topeak Mini 18+ werdet Ihr an dieser Stelle mit bloßen Händen nicht mehr weiter kommen. Nutzt also am Besten den 4er-Inbus-Schlüssel des Topeak (größerer Hebel = höheres Drehmoment) und dreht damit die Schraube des Kettennieters weiter.
Wenn nicht gerade der Niet gebrochen ist und ausgetauscht werden muss, solltet Ihr ihn nicht vollständig aus der Verbindung heraus drehen. Lasst ihn noch in der einen Seite des äußeren Kettenglieds stecken. Mit vorsichtigem Ziehen könnt Ihr dann die Kette an dieser Stelle öffnen. Et voilà:
Das zusammen Nieten funktioniert ähnlich. Fädelt die Kette durch das Schaltwerk, über ein Kassettenritzel, durch den Umwerfer und um ein Kettenblatt. Dann drückt Ihr die Kette an der offenen Stelle zusammen. Hier bietet der im Außenglied belassene Niet ein bisschen Zusammenhalt, so dass Ihr beide Hände zum Spannen der Kette im Kettennieter verwenden könnt. Logischerweise wird der Stift nun von der anderen Seite in die Kettenverbindung gedrückt.
Versichert Euch nach Lösen des Kettennieters, dass der Niet in beiden Flanken des äußeren Kettenglieds sitzt. Fertig.
Tipp: Wer seine Tour nicht wegen einem Kettenriss abbrechen will, ist mit dem Topeak Mini 18+
Nächste Woche lest Ihr, wie man verschlissene Schaltwerksröllchen wechselt. Gute Fahrt und viel Spaß beim Basteln! 
{ 10 comments… read them below or add one }
Bin ganz stolz drauf, dass schon mal alleine gemacht zu haben
Hehe ja… wenn man einmal weiß, wie ein Kettnnieter zu bedienen ist, geht es eigentlich recht simpel.
Mal abgesehen von den Arbeiten für diesen Artikel liegt mein letztes Mal Kette nieten schon sehr lang zurück (Teenager-Zeit). Das BMX hatte damals recht oft eine gerissene Kette.
Das gleiche Topeak-Tool habe ich auch!! Ist wirklich super
Obwohl ich den Kettennieter nur zum Trennen oder nach Riss zum entfernen des defekten Glieds brauche. Denn ich niete nicht sondern ich nehme Rep. Schlösser 
geht besser und hält genauso gut.
Reparaturschlössern traue ich nicht mehr so richtig über den Weg. Irgendwie hat das “hält genauso gut” bei mir zu oft nicht der Wahrheit entsprochen.
Selbst unter härtesten Bedingungen habe ich nie irgendwelche Probleme gehabt
@Ralph: Wie schon erwähnt, hatte ich bisher nur am BMX Kettenrisse. Bei den dort auftretenden Belastungen warem Verschlussglieder nicht zufriedenstellend.
Mit dem Kettennieten komme ich ganz gut. Einen Riss hatte ich nach dem Tausch nach 200m sonst ist OK. Kleiner Tipp für den nächsten Artikel. Tausch des Ritzelpaketes wäre schön. Steht bei mir aktuell an!!!
Das Nieten hab ich schon mal gemacht. Aber wie schauts mit Ersatznieten und Ersatzgliedern aus?! Kann man die Stifte nach dem rausdrücken wieder nehmen? und ggf Teile von einer alten Kette verwenden?
Hab auf bike24 irgendwie nix in der Richtung gefunden
ps: sorry dass ich hier sowas altes wieder rausgrab^^
Hallo franky,
Du brauchst Dich doch nicht für Deinen Kommentar entschuldigen. Ich freue mich, wenn die “alten” Artikel auch jetzt noch weiterhelfen.
Zu Deiner Frage:
Sofern Dir kein Kettenglied oder -nietstift gerissen ist, kannst Du den eigentlich jederzeit wiederverwenden. Bestes Beispiel ist dafür genau diese Anleitung. Dafür habe ich einfach mal aus der Kette einen Niet raus gedrückt und wieder vernietet. Die Kette hält nach wie vor.
Wenn Du Ersatzstifte oder Ersatzkettenglieder kaufen willst, empfehlen Dir die meisten Fahrradhändler Verschlussglieder für die werkzeugfreie Montage. Die mögen für den Notfall ausreichen, ich bin davon persönlich aber kein Freund.
1. Hatte ich schon mehrere Fälle (mit dem BMX), wo genau diese Verschlussglieder eine nervtötende Schwachstelle waren.
2. Ist deren werkzeuglose Montage im Notfall oft schwieriger als die Verwendung des Kettennieters. Denn eine Notreparatur ist ja meistens nicht 500 m von der Haustür entfernt nötig. Meistens steht man 10 bis 20 km von der nächsten Ortschaft entfernt im Wald und ist entsprechend schon etwas “entkräftet” bzw. zittern die Hände ein bissl. Dann die Kettenglieder von Hand zu schließen, kann sich dann etwas schwierig gestalten.
Alles klar.
Ich hab bis jetzt mit dem Kettenschloß noch keine Probleme gehabt und bin recht zufrieden. Aber ich hantier zur Zeit bissl mit älteren Fahrrädern, da is des nicht verkehrt.
Danke für die fixe Antwort.
LG franky-m2
{ 1 trackback }