Eine Gruppe junger, dynamischer Mountainbikerrinnen, welche getreu dem Motto “Wir fahren nicht um die Matsch- und Schlaglöcher, sondern immer mitten durch!” unterwegs sind, machen die Berge und Trails unsicher – und starten gerade voll durch. Die Rede ist von einer neuen Mountainbike-Community für Frauen, “Die Matschhühner”. Dabei ist sekundär ob Hobbybikerinnen, ambitionierte Amatuerinnen oder gar Lizenzpilotinnen – der Spaßfaktor am Mountainbiken, am Gelände- und Radsport, an der Gemeinschaft stehen an erster Stelle.

„Uns ging es darum, dem weiblichen Geländeradsport im Amatuerbreich und Breitensportsektor ein Sprachorgan zu geben, um aus dem Schatten des vermeintlichen Männersports herauszutreten. Viele Bikerinnen trauen sich nicht ihr Potential auszuschöpfen, weil sie sich „unterm Pantoffel“ fühlen – das wollen wir ändern!“ so Gründerin Raphaela Schröter zu den Beweggründen, das Projekt 2008 zu starten.

Die frisch eingetroffenen Team-Trikots heben sie zudem von anderen Lady-Teams ab und setzen neue Akzente. „Entschieden haben wir uns für ein weibliches Design, welches jedoch nicht zu verspielt und “mädchenhaft” wirkt. Wir wollten kein rose-pink mit Klischee-Rüschen und -blümchen.“ so Ko-Organisatorin Jennifer Letzing.
Und ich finde, dass die Trikot ein echt schöner Blickfang sind. Und wie mir berichtet wird gibt es für alle weiblichen MTB-Genossinen da draussen eine wunderbare Nachricht: auf Grund der Nachfrage wird es bald eine zweite Auflage des Trikots geben. Wer schnell genug sich bei den Organisatorinnen meldet, kann also noch eins erwerben

Zu den „Matschhühnern“ zählen zur Zeit bereits sieben eingetragene Fahrerrinnen, von denen eine die Trials und Downhills sogar mit dem Einrad bezwingt. Respekt! In der kommenden Saison 2012 wollen diese bereits „erfahrenen“ sieben Racerinnen und hoffentlich auch noch viele weitere von euch gemeinsam auf Trail-, Kilometer und Höhenmeterjagd gehen. Neben einem „Matschhühner Racing Team“ ist sind weitere Events wie Fahrtechnik- und Schrauber-Workshops, Trainingscamps und Teamtreffs geplant. Seid gespannt, was noch so alles kommt – und ich bin es auch!

“Ich bin jetzt schon unglaublich stolz auf jedes einzelne Matschhuhn, dass wir es geschafft haben – von der ersten Idee zu den ersten fertigen Produkten, zum wachsenden Projekt mit Webseite, Facebook- Auftritt und eigenen Trikots. Mit Sponsoren, die uns unterstützen und die Matschhühner weiter wachsen lassen!” berichtet Jennifer begeistert und Raphaela fügt hinzu „Auch wenn es uns viel Zeit und Nerven gekostet hat, es hat sich gelohnt, in der Tat. Ein herzliches Dankeschön an der Stelle an alle Förderer, Familien, Freunde, die uns unterstützen in so mannigfaltiger Weise.“

Die meisten Team-Mitglieder siedeln sich im Raum Nordrhein-Westfalen/ Niedersachsen/ Hessen an, doch auch aktive Bikerin aus ganz Deutschland beteiligen sich an der Community. Stetig sind sie auf der Suche nach ambitionierten Fahrerrinnen, die ihre Idee teilen und mit ihnen verbreiten möchten. Bei Interesse meldet euch doch einfach mal bei den Mädels! Erreichen könnt ihr die Mädels zum einen unter ihrem Facebook-Auftritt www.facebook.com/matschhuehner/ oder über ihren Blog www.matschhuehner.de. Dort findet ihr auch immer Aktuelles rund um die Community, News zu Terminen, Ankündigungen und Blogs zu „Matschgeschichten“, Event- und Rennberichten, Urlaub & Reisen, Tipps & Tricks, Testberichte und vielem, vielem mehr. Also, schaut doch mal rein!

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 1 Kommentar | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2011 MTBTier and Trails & Bikes.

Im Rahmen des 8. Vogtland Bike Marathons in Schöneck findet 2010 zum mittlerweile zweiten Mal das Roll&Rock@Night Enduro Race statt. Auch hier bietet die folgende offizielle Pressemitteilung alles, was Ihr dazu im Vorfeld wissen müsst. Ich kann dazu nur noch ein paar Fotos der Roll&Rock@Night 2009 ergänzen.

Offizielle Pressemitteilung

Nicht das der Downhillsport nicht schon gefährlich genug wäre. In Vollmontur und mit Protektoreneinatz suchen sich hier die Biker den schnellsten Weg hangabwärts – egal was ihnen unter die schwere Stollenbereifung kommt, egal wie sehr es schlägt und am Lenker zerrt. Doch um all’ denen noch einen Kick mehr Adrenalin zu geben, haben sich ein paar vogtländische Hobbybiker gedacht, zudem die Beleuchtung zu dimmen.
“Roll&Rock@Night“ nennt sich das Ganze, was am 27. August 2010 im Vogtland stattfindet und allen Interessenten des Hangabwärtsfahrens per Rad die Möglichkeit bietet, ihr Können im Schein von Stirn- und Lenkerlampen zu testen. Als Nachtrennen unter Flutlicht auf der Skipiste der Skiwelt Schöneck, ist die Idee dabei deutschlandweit einmalig.

Im Rahmen des Vogtland Bike Marathons feierte das Rennen auf dem Balkon des Vogtlands 2009 Prämiere und schlug mit gut 2.500 Zuschauern derart ein, dass sich die Macher für das laufende Jahr ganz schön strecken müssen, um dem Vorjahreserfolg noch die Krone aufzusetzen.
Und somit legt auch kein geringerer als André Wagenknecht (Deutscher Downhill Meister 2008) bei der Streckenführung selbst Hand an. Auf direktem Weg über Kicker, Anlieger und manch Hindernisse wird die schnellste Linie über den Sieg entscheiden und den “King of Roll&Rock@Night“ küren.
Das Starterfeld wird dabei mit illustren Namen der Downhillszene gespickt sein. Mit Frank Schneider (Team Gates Nicolai), Robin Seifarth (Team BikeMike) und Lokalmatador André Wagenknecht (Team Cube Vogtland Bike) haben bereits einige von Deutschlands Top-Downhill-Größen zugesagt.
Für Zuschauer bieten sich dabei spektakuläre Blicke auf das Renngeschehen. Entlang der Strecke kann man hautnah dabei sein, per Liftbetrieb über die Strecke schweben, so aus der Vogelperspektive die einzelnen Runs der Fahrer begutachten oder auch in kurzem Abstand im Zielbereich den kompletten Streckenverlauf einsehen. Einzigartig!
Soviel Rennspektakel mit crazy Typen, halsbrecherischer Action und erstklassiger Bike-Szenerie verlangt natürlich nach einem passenden Beiwerk. Regionale Clubs, Bars und Biker stellen mit der opulenten Open-Air-Sause am Freitagabend ein Joint Venture der Eventkultur auf die Beine, welches mit Bands, DJ’s und Performancekünstlern für gebührende Unterhaltung sorgt.

Und auch der Folgetag steht ganz im Zeichen des Radsports: beim Vogtland Bike Marathon werden bereits zum achten Mal die Sieger über die 40 und 80 km Distanzen gesucht. Die Mischung macht’s also: Skiwelt, Downhill, Marathon und Partyatmosphäre –
hier zählt der Inhalt UND die Verpackung…
Weitere Informationen zum Eventprogramm sowie zur Anmeldung erhalten Sie unter www.vogtland-bike-marathon.com.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | Keine Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Am 28. August 2010 ist es im Vogtland auch endlich mal wieder so weit. Der Mountainbike Marathon rund um die Skiwelt Schöneck findet zum 8. Mal statt. Wie bereits im Vorjahr hat man die Wahl auf dem Rundkurs eine Runde über gut 40 km bzw. 2 Runden mit insgesamt 80 km zurückzulegen. Der Kurs scheint im Großen und Ganzen der Strecke des Vorjahres zu entsprechen. Auf Trails & Bikes könnt Ihr die GPS-Daten des VBM 2009 ja schon seit einem Jahr abrufen.
Ursprünglich wollte ich – wie auch im Vorjahr – am VBM teilnehmen – diesmal aber auf der 80 km Distanz. Allerdings kam mir überraschend ein anderer Termin außerhalb des Vogtlands dazwischen. Für mehr Informationen zum Vogtland Bike Marathon 2010 lasse ich nun einfach die offizielle Pressemitteilung der Veranstalter sprechen.

Mit der achten Auflage des Vogtland Bike Marathons werden am letzten Augustwochenende wieder zahlreiche Radsportler in Schöneck erwartet. Die Messlatte ist dabei wieder hoch gesetzt, konnten doch im vergangenen Jahr mehr als 450 Teilnehmer in den unterschiedlichen Disziplinen vermeldet werden. Auch 2010 haben sich die Organisatoren des Vogtland Bike e.V.einiges einfallen lassen. Nach dem Erfolg der Downhill-Prämiere im letzten Jahr, wird dies auch heuer der Einstieg in das Radsportwochenende sein.
Am Freitag werden so gut 50 Downhill- und Endurobiker in der Bikewelt Schöneck an der ausgebauten Strecke entlang des Skihangs Hohe Reuth erwartet. Die Strecke wurde im Vergleich zum Vorjahr nochmals überarbeitet. In den vergangenen Wochen wurde hier regelmäßig gebaut, Veränderungen in der Wegeführung vorgenommen, die Strecke verlängert und noch attraktiver gestaltet sowie verschiedene Elemente eingebaut. Dazu sind am Sessellift entsprechende Halterungen montiert, die es den Bikern ermöglichen ihr Rad bergan bequem transportieren zu können. Die Veranstaltung wird hierbei als Nachtrennen unter Flutlicht ausgetragen.
Die Idee ist deutschlandweit einmalig. Das Rennen wird mit einem entsprechenden Open Air Event mit Unterhaltung, Musik sowie Speis und Trank abgerundet und wird aus Zuschauersicht das Highlight des Wochenendes bilden.

Auch der Folgetag steht ganz im Zeichen des Radsports: beim Vogtland Bike Marathon am Samstag werden ab 10 Uhr die Entscheidungen im Kinderrennen sowie über die 40 und 80 km Distanzen gesucht. Die Streckenführung wird dabei wie im Vorjahr durch die Vogtlandarea in Klingenthal führen, bevor sie sich über die Schneckensteinhalde und die Muldenberger Talsperre entlang der Kammloipe zurück nach Schöneck schlängelt. Besonders die neue Schlussrunde durch die Schönecker Innenstadt bietet für Zuschauer spektakuläre Blicke auf das Renngeschehen. Zudem kann man entlang der Strecke auch hautnah dabei sein oder gar per Sessellift über den Fahrern schweben.
Vorab kommen die jüngeren Biker auf ihre Kosten. Beim Kidsrace um das Eventgelände am IFA Ferienpark können je nach Alter die Strecken zwischen 3 und 10 Kilometer absolviert werden. Ein Kommen lohnt sich somit als aktiver oder passiver Radfahrer.

Für alle Rennen läuft die Voranmeldung noch bis zum 20.August. Eine Nachmeldung für Kurzentschlossene wird zudem auch am Renntag möglich sein. Weitere Informationen zum Eventprogramm sowie zur Anmeldung erhalten Sie unter www.vogtland-bike-marathon.com.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | Keine Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Es wird mal wieder Zeit für einen kleinen Einblick in die Mountainbike Szene. Diesmal hatte ich die Ehre, den Gründer der Dirt Foundation, David, zur Beantwortung des Interview-Fragebogens zu bekommen. Die Dirt Foundation ist ein junger Hersteller von MTB Bekleidung aus der Schweiz. Das ist aber nicht alles. Denn von Anfang an engagiert sich die Dirt Foundation mit seinen Produkten für den Mountainbike Sport. Wie das genau funktioniert, wird Euch David im folgenden Interview selbst beantworten.

1. Hallo David, stelle Dich und die Dirt Foundation bitte einmal kurz meinen Lesern vor.
Dirt Foundation ist eine neue MTB Bekleidungsmarke mit Funktionskleidern sowie Freizeitklamotten für Gravity Rider (Enduro über Dirt bis DH/FR/4X). Das spezielle an Dirt Foundation ist eigentlich, dass in jedem Kleidungsstück eine Spende von EUR 3.20 enthalten ist, die wiederum zurück in den Sport fliesst. Der Kunde unterstützt somit seinen eigenen Sport.
Ich fahre seit fast 20 Jahren Bike. Angefangen hab ich als CC Racer und wechselte dann schnell zu DH. Nach einigen Jahren fuhr ich Dual Slalom und BMX. Heute fahre ich Enduro und Pumptrack/Dirt und des öfteren gehe ich natürlich in Bikeparks. Ich habe 2003 einen Bikefilm namens „Bling“ produziert und seit etwa 1998 an diversen Streckenbauprojekten gearbeitet.

2. Seit wann gibt es die Dirt Foundation schon? Was hat Euch zur Gründung bewegt?
Als ich 2009 die Marke Dirt Foundation gründete, war für mich klar, dass das Unternehmen unbedingt etwas dem Sport zurückgeben soll. In den letzten Jahren boomte die Bike-Industrie sehr und vielen Firmen geht es ausschliesslich ums Geld verdienen. Ich denke das ist der falsche Ansatz.
Dirt Foundation ist ein sozialverantwortliches Bekleidungslabel. Vielleicht ähnlich wie der Fairtrade Kaffee, wo garantiert wird, dass die Arbeiter auf den Plantagen gerecht behandelt werden. Nur dass der Dirt Foundation Kunde seine eigene Community unterstützt.

3. Der Name Dirt Foundation klingt ja erstmal nach einer Beschränkung auf die Dirt-Fahrer unter den Mountainbikern. Bedient Ihr auch andere MTB-Sparten mit Eurem Angebot?
Wir haben Klamotten für Endurofahrer, Freerider, Downhiller, Dirter, Fourcrosser – einfach alle Gravity Rider.
Der Name Dirt Foundation steht dafür, dass die Bikestrecken oder eben Dreck die Grundlage unseres Sports sind. Damit meinen wir alles vom Pumptrack, zum Dirtpark über die Freeride- und DH-Strecke bis zur 4X-Bahn. Ohne Strecken kein Sport. Gleichzeitig verweist der Name auf unser Spendensystem und wofür wir einstehen. Die Spenden kommen Projekten aus all diesen Sparten zugute.

4. Auf den 1. Blick sieht Eure Homepage „nur“ nach einem Shop/Hersteller für Bike-Bekleidung aus. Geht Eure Firmenphilosophie darüber hinaus? Wie seid Ihr in der MTB-Szene sonst noch aktiv?
Neben dem System mit den Spenden versuchen wir auf unserer Website all unser Know-how, sowie diverse Unterlagen und Tipps zu veröffentlichen um Streckenbauern möglichst viele Informationen zu liefern. Mit diesen Infos wollen wir auch Gruppierungen weiterhelfen, die sich vielleicht nicht für die finanzielle Unterstützung qualifiziert haben oder auch Leuten helfen, die einfach etwas für sich selbst bauen wollen. Je mehr Strecken es gibt, desto besser für uns alle.

5. Ihr arbeitet u. a. auch eng mit der Deutschen Initiative Mountainbike e.V. (D.I.M.B. e.V) zusammen. Wie macht sich diese Kooperation für uns Mountainbiker bemerkbar?
Das Ziel ist ja, dass sich die Community mit Ihren Spenden selbst trägt. In jedem einzelnen Land werden somit nur Spenden verwendet, die auch in diesem Land erwirtschaftet wurden. Da wir von der Schweiz aus handeln, ist es für uns wichtig in anderen Ländern vertrauenswürdige Partner zu haben, die wissen, welche Projekte Potential haben und die Szene kennen. In Deutschland haben wir uns deshalb mit der DIMB zusammengetan, die dafür sorgt, dass die Spendengelder unmittelbar zu 100% in die richtigen Projekte fliessen. Wäre ja schade, wenn wir eine Strecke unterstützen die es nach einem Jahr plötzlich nicht mehr gibt.

6. Habt Ihr für die Zukunft weitere Produkte oder Aktionen in Planung, über die Ihr die Leser von Trails & Bikes jetzt schon informieren wollt?
Neu werden ab 2011 alle Jerseys für das Tragen von Protektoren optimiert und wir ergänzen unser Angebot mit einigen Accessoires. Alle die sich für Dirt Foundation interessieren können uns gerne an der Eurobike an unserem Stand im Freigelände besuchen kommen.

Vielen Dank für die aufschlussreichen Antworten.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 4 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Schon wieder muss ich die Kategorie MTB Szene in Anspruch nehmen. Ursprünglich war diese Blog-Rubrik dafür gedacht, dass ich Euch Persönlichkeiten, Events und ggf. kleine aber feine Unternehmen aus dem Bereich MTB vorstelle. Soweit so gut.
Doch irgendwie scheint mittlerweile der Spieß umgedreht zu werden. Anstatt Euch mit Interviews zu versorgen, muss ich nun selbst schon welche geben. Maddin vom Team-Ruhrpott-Express hat es gestern hier veröffentlicht. Viel Spaß beim Lesen.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 5 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Über Roberts Profil bei Facebook bin ich auf einen sehr interessanten MTB-Race-Termin aufmerksam geworden, den er mit ein paar Freunden auf die Beine gestellt hat. Es ist kein Cross-Country-Wettkampf, kein Marathon und auch kein Downhill- oder Freeride-Race. Es ist Alles!
Die Veranstalter haben sich ein innovatives Wettkampfkonzept ausgedacht, das keinen Mountainbiker von der Teilnahme ausschließt. Bergauf, bergab, Speed und Fahrtechnik… alles ist dabei. Die Startgebühr liegt bei unglaublich günstigen 0,- EUR!! Passend zur (schönen) Oldschool-Interpretation der Mountainbike-Philosophie heißt dieses Event Zweirad Spartakiade. Am 27.03.2010 findet der Spaß also im thüringischen Langula statt. Treffpunkt ist dort an der Feuerwache bis spätestens 10:00 Uhr. Dann beginnt das Race-Programm:

Per Shuttle-Service werden die Teilnehmer ab 10 Uhr zum ersten Trail gebracht. Es folgt die Uphill-Wertung auf einem eher flachen Singletrail. Die Teilnehmer haben eine halbe Stunde Zeit, den Trail probeweise unter die Räder zu nehmen bis jeder einen Wertungslauf hinlegen darf.
Danach rollt die ganze Meute gemütlich zu den nächsten 3 Trails. Auch hier haben alle die Möglichkeit, die Strecken zu üben, bevor die Wertungsläufe beginnen.
Mit Trails war’s das dann. Die letzte Prüfung findet auf einem Pumptrack statt. Auch hier zählt am Ende Eure Rundenzeit.
Gewonnen haben die Starter mit den schnellsten Gesamtzeiten. Sie dürfen sich auf der Siegerehrung gehörig feiern lassen. Beim abschließenden Grillen auf dem beleuchteten Pumptrack klingt der Tag dann in gemütlicher Biker-Atmosphäre aus.

Klingt gut? Na aber hallo! Ich werde wohl mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mit am Start sein. Der Wettkampf ist einfach nach meinem Geschmack! Rallyes habe ich schon immer gemocht. Eine MTB-Rallye ist also für mich das Non-Plus-Ultra.
Sicherlich werde ich mit meinem alten Hardtail höchstens in der Uphill-Wertung Punkte holen können, aber hey: Hauptsache es rockt.
Besonders gespannt bin ich auf den Pumptrack. So etwas habe ich noch nie gemacht. Eine Jungfernfahrt auf einem Race wird sicher sehr amüsant für das Publikum… but who cares!

Wer also auch Lust auf einen unverkrampften MTB-Race-Tag hat, sollte einfach am 27.03.2010 in Langula mit dem Bike vorbei schauen.
Für alle interessierten Vogtländer könnte ich noch einen Fahrrad- und Biker-Platz im Auto anbieten. Ihr könnt gern via Email oder Kommentar Kontakt mit mir aufnehmen.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 3 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Es gibt mal wieder ein Interview, das einen kleinen Einblick in die MTB-Szene verschaffen soll. So richtig MTB ist dieser Artikel allerdings gar nicht mehr. Denn Julian Weber vom Einrad Blog bewegt sich mit nur einem Rad sehr gekonnt durchs Unterholz. Seine Fähigkeiten sind nicht nur in Videos auf seinem Blog zu sehen, auch eine Vielzahl an Wettkampferfolgen spricht für seine Skills. Wie er zum Mountain-Unicycle bzw. Muni gekommen ist, was ihm daran am meisten Spaß macht und wie man am besten in diese Disziplin einsteigt, beantwortet er im folgenden Interview.

1. Hallo Julian, auf Deinem Blog www.weber-juli.de kann man ausführlich nachlesen, wie Du zum Mountain-Einrad/-Unicycle (Muni) gekommen bist. Vielleicht kannst Du meinen Lesern trotzdem nochmal kurz erzählen, wann und wie Du zum Einrad gefunden hast.
Julian: Aufs Mountain-Unicycling bin ich erst gekommen, nachdem ich auf meinem ersten Wettkampf 2007 war. Ich hatte vorher nicht gewusst, dass es auch manche gab, die mit dem Einrad den Berg hinunter fahren. Damals war ich nur im Trial aktiv. Für die nächste Saison hatte ich mir dann ein 24 Zoll Muni zugelegt und habe zuerst im Wald trainiert und danach im Geißkopf, wo ich wegen der relativ kurzen Anreise auch heute noch trainiere.

2. Du kannst für Dein Alter schon eine Anzahl an Erfolgen vorweisen, von der viele ältere Biker (egal ob mit einem oder zwei Rädern) nur träumen können. Gib meinen Lesern doch bitte einen kurzen Überblick über Deine bislang bedeutendsten Erfolge.
Julian: Mein bislang bedeutendster Erfolg, war der 1. Platz im Muni Downhill 14-15 Jahren auf der Weltmeisterschat in Dänemark. Beziehungsweise in Schweden, da es in Dänemark keine Berge gibt, ging es via Bus nach Schweden.

3. Welche Disziplinen gibt es für das Muni? Welche davon macht Dir am meisten Spaß?
Julian: Cross Country, Downhill, Uphill und North Shore. Am Meisten Spaß machen mir Downhill und North Shore, da dort das Adrenalin Feeling am höchsten ist.

4. Trittst Du bei Wettkämpfen eigentlich privat oder als Lizenzfahrer an? Wer ist Dein Hauptsponsor? Bzw. wie können Dich zukünftige Sponsoring-Partner kontaktieren?
Julian: Ich bin kein Lizenzfahrer. Bis letztes Jahr bin ich für das Team Blau Weiß Bavaria angetreten, das von mir und einem Freund gegründet worden ist. Eigentlich war es für die Weltmeisterschaft in Neuseeland geplant. Auf der ich leider nicht teilgenommen habe. Meine Startgelder werden mir durch den TSV Altenstadt gezahlt. Einen Hauptsponsor habe ich nicht, wäre allerdings schön wenn ich einen hätte. Municycle.com stellt mir ein neues Trial Einrad zur Verfügung. Dadurch werde ich im Team MDC starten. Wer an einem Sponsoring Interesse hat, kann sich bei mir an der email Adresse juli@weber-juli.de melden.

5. Für einen Nicht-Muni-Fahrer erscheint diese Disziplin eher als kleiner Szenesport. Solche hoch spezialisierten Sportarten reizen natürlich durch eine überschaubare Szene und dem dementsprechend lockeren, kumpeligen Umgangston unter den Sportlern. Wie sieht es denn in der Wirklichkeit aus? Erreichen Muni-Wettkämpfe ähnliche Teilnehmerzahlen wie regionale MTB-Races oder läuft das doch alles eher im beschaulichen freundschaftlichen Umfeld ab?
Julian: Ein reiner Muni Wettkampf an einem Wochenende erreicht die Teilnehmerzahlen nicht. Aber wenn es Conventions sind, wie zum Beispiel in Molveno/Italien, werden höhere Teilnehmerzahlen erreicht. Der Alpencup, wo auch noch Trial und Flat gefahren worden ist, hatte schon mehr Starter. Aber ich muss sagen, dass ich fast alle Leute auf einem deutschen Muni Wettkampf kenne oder zumindest schon mal gesehen habe, außer Sie sind noch nicht so lange in der Szene.

6. Fährst Du ab und zu auch konventionell Mountainbike? Gibt Dir der Offroad-Zweiradsport überhaupt noch einen Kick, wenn Du doch ebenso auf das fahrtechnisch anspruchsvollere Unicycle ausweichen kannst?
Julian: Ich bin früher, als ich noch kein Einrad-Downhill gefahren bin mit meinem Vater öfter in den Bergen gefahren. Aber heutzutage fahre ich alles mit dem Einrad. Es ist ja auch ein zusätzliches Training für mich und macht mir einfach viel mehr Spaß.

7. Was würdest Du anderen Radfahrern/Mountainbikern empfehlen, die jetzt Lust am Mountain-Unicycle bekommen haben? Welche grundlegenden Fahrtechniken sollte man erstmal auf sicherem Untergrund üben? Gibt es eventuell Übungen aus der MTB-Fahrtechnik, die einem sogar den Umstieg aufs Muni erleichtern können?
Julian: Man sollte zuerst einmal das geradeaus Fahren gut beherrschen. Danach mit dem Springen anfangen. Schließlich gibt es beim Mountainunicyclen auch einen Untergrund der nicht eben ist. Eine gute Übung ist auch noch das Hinunterfahren von Treppen mit dem Einrad. Übungen aus dem MTB-Bereich sind mir nicht bekannt. Aber wenn ich so überlege, könnte das Springen mit dem Fahrrad und das Stehen bleiben auf einer Stelle sicherlich gut sein.

8. Was für eine Ausstattung reicht für den Anfang aus und welche Kosten sollte man dafür einplanen?
Julian: Wenn jemand vorhat, das Downhillen mit dem Einrad anzufangen, empfehle ich ein QU-AX 24“ Muni. Es kostet um die 280€ und ist eines von den Stabilsten Rädern auf dem Markt. Auf alle Fälle gehören noch zur Ausstattung ein Helm, Handschuhe und Knie-/Schienbeinschoner.

Vielen Dank für Deine Antworten. Vielleicht sorgt dieser Artikel für etwas mehr Bekanntheit des Mountain Unicycling und weckt bei einigen das Interesse daran.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 4 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Lange war sie angekündigt die neue Blog-Kategorie MTB Szene. Der erste Beitrag dreht sich um Frauen und den Mountainbike-Sport. Denn viele männliche Mountainbiker (auch ich) würden gern öfter mit ihrer Partnerin einen Ausflug mit dem MTB machen. Häufig findet die Frau/Freundin nicht soviel Gefallen an einer gemeinsamen Tour. Woran liegt das? Wie kann man seine Partnerin fürs Mountainbiking besser begeistern? Iris von den Bergziegen steht im folgenden Interview zu diesen und noch weiteren Fragen Rede und Antwort. Sie kennt sich auf diesem Gebiet sehr gut aus, denn bei den Bergziegen werden Mountainbike-Kurse für Frauen von Frauen angeboten.

1. Hallo Iris, mit dem Angebot von www.die-bergziegen.de bietest Du Mountainbike-Kurse speziell für Frauen an. Wie kamst Du auf diese Idee und seit wann betreibst Du dieses Projekt?
Iris: Die Bergziegen sind 2008 entstanden. Die Idee hatte ich schon länger im Kopf und 2008 war sie dann reif für die Umsetzung.
Die Idee entstand, weil Frauen anders an für sie schwierige Situationen herangehen als Männer. Männer probieren i.d.R. einfach was aus, z.B. einen schwierigen Trail, während Frauen sich das erst im Kopf vorstellen müssen, was sie da wie machen sollen. Außerdem ist bei Männern IMMER ein Leistungsgedanke am Start, Frauen wollen oft einfach nur eine schöne Ausfahrt und ein gemeinsames Erlebnis haben. (Ich weiß wovon ich spreche, privat fahre ich fast ausschließlich mit Männern .)

2. Welche Mountainbike-Erfahrungen sollten Frauen mitbringen, die an Deinen Seminaren teilnehmen möchten?
Iris: Für „Fahrtechnik am Samstag“ sind keine besonderen Voraussetzungen nötig. Dieser Kurs ist speziell für Einsteigerinnen auf dem Mountainbike konzipiert, die sich bislang eher auf breite Forstwege gewagt haben und die die richtige Fahrtechnik lernen wollen, um auch z.B. wurzelige Trails und kleine Absätze sicher befahren zu können.
Für die Alpentouren/Alpencross sollte neben einer soliden Kondition auch die Fahrtechnik etwas fortgeschrittener sein. (Ausnahme: Die Karwendelrunde ist für Einsteigerinnen in die Alpenwelt gedacht.)

3. Beschränkt Ihr Euch bei www.die-bergziegen.de auf spezielle Disziplinen oder führt Ihr auch Frauen an Freeride und Downhill heran?
Iris: Wir werden in 2010 erstmals einen Kurs (Fahrtechnik am Samstag mit Oli) anbieten, der ans Freeriden heranführen soll. Dort werden dann Sprünge, flowiges Befahren schwieriger Trails etc. Thema sein.

4. Nun zur langweiligsten Frage: Was muss frau denn für so einen Kurs bei den Bergziegen bezahlen?
Iris: Wieso langweilig? Die „Fahrtechnik am Samstag“–Kurse kosten 65 € für den ganzen Tag.

5. Welche grundlegenden Tipps hinsichtlich Training, Equipment und Motivation kannst Du Frauen geben, die mit dem Mountainbike-Sport beginnen möchten? Gibt es da überhaupt grundlegende Unterschiede zu den männlichen MTB-Anfängern?
Iris: Dazu könnten wir glatt einen eigenen Blog aufmachen . Klar gibt es Unterschiede. Ich greife mal den gravierendsten heraus: Immer wieder kommen Mädels mit nagelneuen Bikes, die ihnen überhaupt nicht passen. Meistens sind sie viel zu groß, das Oberrohr viel zu lang und sie wundern sich, dass sie sich unsicher darauf fühlen. Das muss doch nicht sein! Da kann ich mich über die Radhändler nur wundern. Selbst wenn ein Rad passend ist, sind es Gabel und Dämpfer meistens nicht. Da dämpft nix, weil alles viel zu hart eingestellt ist. Frauen sind nun mal tendenziell leichter als Männer. Hier kann ich den Mädels nur empfehlen, sich nichts „vom Pferd“ erzählen zu lassen, sondern sich vorher gut zu informieren. Ich gebe da gerne Tipps.
Bei unseren Kursen und Touren werden auch immer unter den Mädels Tipps zu den popofreundlichsten Bikehosen, dem coolsten Biketrikot und was man sonst so wissen muss ausgetauscht.

6. Als männlichen Biker, der seine Freundin sehr gern auf Touren dabei hat, beschäftigt mich natürlich eine Frage ganz besonders: Wie kann ich sie die MTB-Ausfahrt so entspannt wie möglich genießen lassen? Denn selbst wenn ich kommentarlos und gemütlich neben ihr den Berg hoch pedaliere (Natürlich treibe ich sie nicht im Boot Camp Style an! ), habe ich das Gefühl, dass sie sich unter Druck gesetzt fühlt. Hast Du ein paar Tipps für die Männer, wie sie ihrer Partnerin auf der Tour Freude statt Anstrengung vermitteln können?
Iris: Schwierige Frage. Ich selbst trainiere regelmäßig mit meinem Lebensgefährten und kenne das Problem nur zu gut. Die körperlichen Voraussetzungen sind einfach verschieden und i.d.R. ist der Mann einfach stärker, selbst wenn beide gleich intensiv trainieren.
Was mir dazu einfällt: Lasst auch mal die Frauen die Tour bestimmen, fahrt nicht immer voraus, tut nicht so, als ob ihr euch gar nicht anstrengt, wenn ihr das Tempo der Freundin fahrt und gebt nicht ständig schlaue Ratschläge.

Und das war’s auch schon. Vielen Dank, dass Du den Lesern von Trails & Bikes zum Thema Frauen und Mountainbikes Rede und Antwort gestanden hast. Also denn: Kette rechts!
Iris: War mir ein Vergnügen .

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 4 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: MTB Szene © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.