Meinen Sommerurlaub im Juni 2011 hatte ich nach achtmonatiger Mountainbike Pause endlich wieder im Sattel verbringen koennen. Anfang des Jahres hatte ich mich aus steuerlichen Gründen (die spinnen die Dänen) von meinem Auto recht emotionslos getrennt. Deshalb war ich 3 Wochen fast ständig mit der Bahn quer durch Deutschland unterwegs. Biken mit Freunden in den Harburger Bergen bei Hamburg, mit alten Studienkollegen in Chemnitz auf Partys abstürzen, natürlich auch in der vogtländischen Heimat das alte Mountainbike quälen und über Pfingsten mit den Leuten von Multicycle bikes & tours den Allgäu Cross als 3-tägige Hüttentour bestreiten. Die Erlebnisse im Allgäu habe ich als kleines Video für Euch am Ende dieses Artikels zusammengefasst.

Das war auch einer der ersten Einsätze meiner (endlich bestellten) Helmkamera: Die Countour GPS. Überzeugt Euch am besten selbst von der Qualität dieser Kamera. Alle MTB Aufnahmen aus der Ich-Perspektive wurden mit ihr aufgenommen. Vielleicht komme ich ja irgendwann mal dazu, einen ausführlichen Testbericht darüber zu schreiben.
Zum Video gibt’s noch ein paar Fakten für die Statistik: 10 Mountainbiker aus ganz Deutschland (alle zufällig mit Cube MTBs), knapp 160 km und 4.500 Hm, ein 2011er Cube Stereo als Leihbike für mich und 4 lustige Stürze (2 davon auf Video). Klingt gut? Seht’s Euch an.

Die Musik ist übrigens von Brad Sucks. Einem kanadischen (lizenzfreien) Ein-Mann-Projekt. Wenn es Euch gefällt, dürft Ihr ihn gern mit einem Website-Besuch unterstützen.
So. Schluss. Film ab:

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 5 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2011 MTBTier and Trails & Bikes.

Transalp Klassiker von Garmisch zum Gardasee

Die einzelnen Etappenberichte der Alpenüberquerung von Garmisch zum Comer See waren bei Euch ja recht beliebt. In ihnen stand mehr das Erlebte im Vordergrund, weniger die Fotos. Die MTB Fotos vom Alpencross 2010 wollte ich Euch natürlich nicht vorenthalten. Heute kamen zwei DVDs von Ulptours mit sämtlichen Fotos, die von allen Tourteilnehmern in dieser Woche geschossen wurden. 2 DVDs voll mit Fotos! Mann Mann Mann, waren wir fleißig. Wie soll man Euch da noch glaubwürdig verkaufen, dass wir zwischen den Fotos wirklich ab und zu ernsthaft Mountainbike gefahren sind.
Zum Glück gibt’s ein paar Bilder, auf denen doch tatsächlich ein paar von uns im Sattel sitzen. Dennoch werdet Ihr bei der folgenden Auswahl vorrangig Bike-Fotos mit mir als Fahrer sehen. Grund ist weniger mein Egotrip als vielmehr der verantwortungsbewusste Umgang mit den Fotos der Anderen. Zur Abwechslung gibt’s zwischendurch immer mal ein paar Kühe. Viel Spaß beim Fotos gucken.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 21 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Mountainbike, Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Transalp Klassiker von Garmisch zum Gardasee

Wie ausgewechselt wachte ich nach dem harten Vortag auf. Der relativ lange Schlaf und vielleicht auch der Präventivschlag mit Aspirin Complex gegen eine mögliche Erkältung ließen die Unterkühlung von Etappe 5 aus dem Körper weichen. Trotzdem nagte in mir die Gewissheit, dass uns eigentlich eine halbe Etappe vom Alpencross fehlte.
Die 6. und damit letzte Etappe sollte nochmal ganz dem Spaß gewidmet sein. Laut Programm sollten wir eigentlich von Grosotto auf den Passo della Foppa geshuttled werden. 600 weitere Höhenmeter Auffahrt/-stieg wären dann noch nötig gewesen um anschließend einen knackigen Singletrail mit 72 Spitzkehren ins Tal nach Tirano fahren zu können. Von dort hätten wir die langweilige Taldurchfahrt nach Colico am Comer See mit dem Zug abgekürzt. Die letzte Nacht würden wir dann in Verceia am nördlich vorgelagerten Lago di Mezola verbringen.
Aber das kalte Regenwetter hatte diesen Plan gestört. Da auch der angepeilte Gipfel Nässe und Neuschnee abbekommen hatte, wäre die erste Abschnitt der sehr engen und steilen Trailabfahrt zu gefährlich gewesen. Wir ließen uns also zügig im Windschatten unseres Guides direkt nach Tirano rollen und waren bereits vor 11:00 Uhr in Colico am Comer See angekommen. Trotzdem erwartete uns eine Alternativtour, die sich nochmal als absolutes Tour-Highlight entpuppte.

Nach 15 km mit Gegenwind durch die Ebene um Lago di Como und Lago di Mezola gab es erstmal eine richtig gute Pizza im Zielhotel. Auch unser Shuttle-Fahrer kam wenig später am Hotel an. So hatte ich noch schnell Gelegenheit, die Knieprotektoren aus dem Reisegepäck zu holen. Auch die leichten Race-Schuhe mussten den soliden All-Mountain-Modellen weichen, weil letztgenannte auf langen Abfahrten einfach bequemer sind. Mit von der Partie auf der Bonusrunde war unser Shuttle-Fahrer – stilecht mit einem Bionicon Supershuttle (g**les Bike!).
Wie bereits erwähnt, hatte unser Guide Großes mit uns vor. Es standen ca. 500 Hm Auffahrt und nochmal 200 Hm Schiebepassage bevor, um den Tracciolino-Trail zu erreichen. Dieser ist (noch) ein Geheimtipp unter Mountainbikern und erinnert ein wenig an die – für Fahrräder gesperrte – Uina-Schlucht. Mit dem Unterschied, dass man auf dem Tracciolino-Trail auf knapp 1.000 m ü. NN ein stillgelegtes Bahngleis findet. Dieses diente während der Bauarbeiten des Pfades dem Abtransport des Abraums. Wir fuhren also diese Bahnlinie entlang bis zu einem Abzweig. Dort hätten wir zwei Dörfchen zu Fuß erreichen können, die sonst nur über Transportseilbahnen oder Hubschrauber beliefert werden. Leider fehlte uns die Zeit für diesen Fußmarsch.

Auf dem Weg entlang dieses Pfads durchquerten wir mehrfach dunkle Tunnel (teilweise mit Lichtschalter an den Eingängen). Der grandiose Ausblick auf den Lago di Como, der 800 m tiefer lag, entschädigte eigentlich schon für die abgesagten 72 Spitzkehren. Doch dann kam auch noch die Abfahrt auf einem kniffligen Singletrail. Spitzkehren, 30 bis 40 cm hohe Felsstufen und Spitzkehren mit 30 bis 40 cm hohen Stufen erwarteten uns. Guide und Shuttle-Fahrer warfen sich mit ihren Bionicons schonmal auf den Trail, während ich nochmal im Stillen “Matrix” zitierte: “Dann befreie ich mal meinen Geist.”

Nach dem Einstieg kamen 3 Sektionen, die ich noch geschoben hatte. Aber dann lief es einfach bombig. Spitzkehren? Kein Problem! Stufen? Harmlos! Spitzkehren mit Stufen? Wird schon gehen.
Einmal musste ich dann doch nochmal die Protektoren in Anspruch nehmen, aber der Sturz verlief glimpflich und mit nur leichten Schmerzen im Knie. Am Ende der Abfahrt durften wir – die 4 harten Trailbezwinger der Gruppe – Guide und (Super-)Shuttle-Fahrer noch Hilfestellung bei einer ganz verzwickten Doppelkehre geben – ein toller Vertrauensbeweis uns gegenüber.
Am Ende waren wir alle von diesem S3-Trail absolut euphorisiert! Wer hätte gedacht, dass man mit einem Leichtbau-Hardtail und Felgenbremsen S3-Abfahrten bezwingen kann. Das GT hat sich so sinnbildlich den Ritterschlag erkämpft.
Das war definitiv ein gelungener Abschluss der Alpenüberquerung, der am Abend mit einem üppigen Mahl und viel Wein gefeiert wurde. An dieser Stelle möchte ich noch einmal unserem vollends kompetenten Guide, dem top organisierten Shuttle-Fahrer und dem restlichen Team von ULPbike für diese geniale Woche danken.

Tourdaten von Etappe 6 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 12 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Transalp Klassiker von Garmisch zum Gardasee

Einige von Euch haben bereits die Etappenberichte zu Tag 5 und 6 vermisst. Dafür gab es auf Etappe 5 einen driftigen Grund. Nach der eigentlichen Königsetappe nach Livigno vom Vortag sollte die 5. Tour mehr ein Downhill-Highlight werden. Knapp 65 km und ca. 1.500 Hm über den Passo di Val Trela, den Bocche di Trela und den Passo di Verva waren zu bewältigen. Am Ende erwartete uns eine Abfahrt über 1.600 Hm nach Grosotto.
In der Praxis verlief diese Tour jedoch ganz anders. Und hier glänzte unser Guide mal wieder mit exzellenter Erfahrung und Souveränität, um uns alle gesund ans Ziel zu bringen.

Einige von Euch haben bereits die Etappenberichte zu Tag 5 und 6 vermisst. Dafür gab es auf Etappe 5 einen driftigen Grund. Nach der eigentlichen Königsetappe nach Livigno vom Vortag sollte die 5. Tour mehr ein Downhill-Highlight werden. Knapp 65 km und ca. 1.500 Hm über den Passo di Val Trela, den Bocche di Trela und den Passo di Verva waren zu bewältigen. Am Ende erwartete uns eine Abfahrt über 1.600 Hm nach Grosotto.
In der Praxis verlief diese Tour jedoch ganz anders. Und hier glänzte unser Guide mal wieder mit exzellenter Erfahrung und Souveränität, um uns alle gesund ans Ziel zu bringen.

Schon am Vorabend zogen dunkle Wolken über Livigno auf. Der Morgen der 5. Etappe begrüßte uns dann wieder mit kräftigem Regen. Das Thermometer fiel auf 7 °C. Eingepackt in möglichst viele Bekleidungsschichten und Regenjacke plus -Short ging es auf den ersten Anstieg zum Passo di Val Trela auf ca. 2.300 m ü. NN. Von den flowigen Trails hinauf und dem tollen hochalpinen Panorama sahen wir nicht viel. Zum Einen war alles grau in grau, zum anderen kämpften viele mit sich selbst. Auch ich hatte stark mit mir zu tun und konnte kaum auf die wunderbare Natur Rücksicht nehmen. Schiebend auf dem ersten Pass angekommen führte uns der Weg über ein ca. 20 m langes Schneefeld. Die Temperatur lag inzwischen nur noch bei 1 °C und zum Regen kam Schnee dazu. Mein mich begleitender MTB-Freund hatte hier leichte Übelkeitserscheinungen, denen ich mit einem Riegel abhelfen konnte.
Es folgten knapp 250 Hm zur geplanten Pausenhütte über einen wunderschönen Trail. Die nassen Schuhe leiteten den Fahrtwind direkt an die Fußzehen. Die Finger fühlten sich an den Alubremshebeln schon abgefroren an. Jede Pfützendurchfahrt kostete viel Überwindung. Selbst die Regenshort konnte die Auskühlung an den Beinen nicht verhindern, da sich Socken und Knielinge schon mit eiskaltem Wasser vollgesogen hatten. Schade um diese flowige Passage, die eigentlich Entspannung bringen sollte.

In der Hütte folgte meine absolute Grenzerfahrung. Vor mir standen ein Pott heißer Tee und ein Stück – sicherlich – leckerer Kuchen, als ich am ganzen Körper anfing zu zittern. Auf Fragen meines Kumpels und eines anderen Tourbegleiters konnte ich nur mit großer Anstrengung einsilbig antworten. In mir kam ein Gefühl auf, das irgendwo zwischen heulen oder brechen wollen anzusiedeln war. Der Helm und die Handschuhe wurden mir zu eng und auf die anderen Gruppenteilnehmer schien ich einen apathischen Eindruck gemacht zu haben. Kurz: Ich war absolut unterkühlt.
Man peppelte mich mit einem Päckchen Traubenzucker wieder soweit hoch, dass ich mit den anderen das Bike noch zum Bocche di Trela schieben konnte. Nach einem kurzen Trailstück durch Wasser und Geröll eröffnete uns der Guide seine Entscheidung: Abbruch der Tour.
Dank eines reichlich mit Regenkleidung bepackten Teilnehmers konnte man mich noch einmal vollständig neu und trocken einkleiden, bevor es 7 km über nasse Straßen ins erstbeste Bistro der Stadt Bormia ging. Auf diesem Weg danke ich Dir, Tweety, nochmals für die gute Ausstattung auf den rettenden Kilometern. Dort im Bistro warteten mit mir noch 5 weitere Mitglieder ca. 3 h auf den georderten Shuttle-Service. Unser Guide und 3 fittere Gruppenmitglieder fuhren noch 35 km über Straßen nach Grosotto.
Als wir mit dem Bus endlich am Ziel ankamen gab’s für mich nur noch warm duschen, kurz schlafen, schnell zu Abend essen und sofort wieder ins Bett gehen, um auf der 6. und letzten Etappe wieder fit zu sein. Deshalb lest Ihr erst heute davon.

Woran lag meine Unterkühlung? 3 bis 4 Gründe würden mir einfallen. Mit Sicherheit war die daheim gebliebene Winterbekleidung ein großer Fehler. Sie hätte mich aber wohl auch nur noch eine knappe Stunde weiter warm halten können. Fehlende Fettreserven im Körper können mir ebenso zum Problem geworden sein. Durchs Rasieren der Beine und Arme fehlte mir zudem eine natürliche Wärmedämmung. Und natürlich habe ich die Situation nach der so locker bestandenen Königsetappe auch etwas auf die leichte Schulter genommen.
Wenn man anderen Teilnehmern glauben darf, hätten sie ohne Etappenabbruch wohl auch nicht mehr lang auf Unterkühlungssymptome warten brauchen. Es war einfach nicht das richtige Wetter für hochalpine Bike-Touren. Denn auch die parallel laufende Garmisch-Comer-See-Gruppe im Easy-Mode hat zum Teil den Shuttle-Bus in Anspruch nehmen müssen.

Tourdaten von Etappe 5 auf Sportics.net

Schon am Vorabend zogen dunkle Wolken über Livigno auf. Der Morgen der 5. Etappe begrüßte uns dann wieder mit kräftigem Regen. Das Thermometer fiel auf 7 °C. Eingepackt in möglichst viele Bekleidungsschichten und Regenjacke plus -Short ging es auf den ersten Anstieg zum Passo di Val Trela auf ca. 2.300 m ü. NN. Von den flowigen Trails hinauf und dem tollen hochalpinen Panorama sahen wir nicht viel. Zum Einen war alles grau in grau, zum anderen kämpften viele mit sich selbst. Auch ich hatte stark mit mir zu tun und konnte kaum auf die wunderbare Natur Rücksicht nehmen. Schiebend auf dem ersten Pass angekommen führte uns der Weg über ein ca. 20 m langes Schneefeld. Die Temperatur lag inzwischen nur noch bei 1 °C und zum Regen kam Schnee dazu. Mein mich begleitender MTB-Freund hatte hier leichte Übelkeitserscheinungen, denen ich mit einem Riegel abhelfen konnte.
Es folgten knapp 250 Hm zur geplanten Pausenhütte über einen wunderschönen Trail. Die nassen Schuhe leiteten den Fahrtwind direkt an die Fußzehen. Die Finger fühlten sich an den Alubremshebeln schon abgefroren an. Jede Pfützendurchfahrt kostete viel Überwindung. Selbst die Regenshort konnte die Auskühlung an den Beinen nicht verhindern, da sich Socken und Knielinge schon mit eiskaltem Wasser vollgesogen hatten. Schade um diese flowige Passage, die eigentlich Entspannung bringen sollte.

In der Hütte folgte meine absolute Grenzerfahrung. Vor mir standen ein Pott heißer Tee und ein Stück – sicherlich – leckerer Kuchen, als ich am ganzen Körper anfing zu zittern. Auf Fragen meines Kumpels und eines anderen Tourbegleiters konnte ich nur mit großer Anstrengung einsilbig antworten. In mir kam ein Gefühl auf, das irgendwo zwischen heulen oder brechen wollen anzusiedeln war. Der Helm und die Handschuhe wurden mir zu eng und auf die anderen Gruppenteilnehmer schien ich einen apathischen Eindruck gemacht zu haben. Kurz: Ich war absolut unterkühlt.
Man peppelte mich mit einem Päckchen Traubenzucker wieder soweit hoch, dass ich mit den anderen das Bike noch zum Bocche di Trela schieben konnte. Nach einem kurzen Trailstück durch Wasser und Geröll eröffnete uns der Guide seine Entscheidung: Abbruch der Tour.
Dank eines reichlich mit Regenkleidung bepackten Teilnehmers konnte man mich noch einmal vollständig neu und trocken einkleiden, bevor es 7 km über nasse Straßen ins erstbeste Bistro der Stadt Bormia ging. Auf diesem Weg danke ich Dir, Tweety, nochmals für die gute Ausstattung auf den rettenden Kilometern. Dort im Bistro warteten mit mir noch 5 weitere Mitglieder ca. 3 h auf den georderten Shuttle-Service. Unser Guide und 3 fittere Gruppenmitglieder fuhren noch 35 km über Straßen nach Grosotto.
Als wir mit dem Bus endlich am Ziel ankamen gab’s für mich nur noch warm duschen, kurz schlafen, schnell zu Abend essen und sofort wieder ins Bett gehen, um auf der 6. und letzten Etappe wieder fit zu sein. Deshalb lest Ihr erst heute davon.

Woran lag meine Unterkühlung? 3 bis 4 Gründe würden mir einfallen. Mit Sicherheit war die daheim gebliebene Winterbekleidung ein großer Fehler. Sie hätte mich aber wohl auch nur noch eine knappe Stunde weiter warm halten können. Fehlende Fettreserven im Körper können mir ebenso zum Problem geworden sein. Durchs Rasieren der Beine und Arme fehlte mir zudem eine natürliche Wärmedämmung. Und natürlich habe ich die Situation nach der so locker bestandenen Königsetappe auch etwas auf die leichte Schulter genommen.
Wenn man anderen Teilnehmern glauben darf, hätten sie ohne Etappenabbruch wohl auch nicht mehr lang auf Unterkühlungssymptome warten brauchen. Es war einfach nicht das richtige Wetter für hochalpine Bike-Touren. Denn auch die parallel laufende Garmisch-Comer-See-Gruppe im Easy-Mode hat zum Teil den Shuttle-Bus in Anspruch nehmen müssen.

Tourdaten von Etappe 5 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 8 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Schnupper-Transalp: Allgäu Cross

Uff! 70 km und 2.400 Hm waren für Etappe 4 angekündigt. Auf dem Weg von Scuol (CH) nach Livigno (I) warteten 3 Passüberquerungen auf uns. Alle Pässe lagen über 2.200 m ü. NN. Zumindest das Wetter hatte Gnade mit uns. Die Sonne schien auf der gesamten Strecke und bot angenehme Temperaturen zwischen 20 und 25 °C.

Uff! 70 km und 2.400 Hm waren für Etappe 4 angekündigt. Auf dem Weg von Scuol (CH) nach Livigno (I) warteten 3 Passüberquerungen auf uns. Alle Pässe lagen über 2.200 m ü. NN. Zumindest das Wetter hatte Gnade mit uns. Die Sonne schien auf der gesamten Strecke und bot angenehme Temperaturen zwischen 20 und 25 °C.


Sofort hinter Scuol erwarteten uns ca. 1.000 Hm Anstieg. 600 davon überwanden wir recht unkompliziert auf Asphalt zum kleinen Örtchen S-charl. Von dort folgten 300 Hm durch den Schweizer Nationalpark auf einem breiten Schotterweg parallel zu einem kleinen Fluss – idyllisch in Almlandschaften eingebettet. Überall bimmelten Kuhglocken und die dazugehörigen Kühe glotzten uns etwas gelangweilt an. Vom Zwischenstopp an der Alp Astras führten noch ca. 100 Hm auf einem flowigen Trail zum Pass da Costainas.
Es folgte eine Schotterabfahrt nach Lü (CH), wo wir auch unsere Mittagspause verbrachten. Nach dem Mittag gab’s einen wirklich traumhaften Waldtrail, der mich vom Niveau sehr stark an meine Heimtrails erinnerte. Der war natürlich viel zu kurz, denn im Tal warteten schon die nächsten 700 (wesentlich steileren) Höhenmeter zum Döss Radond. Hier unterbrach die Alpenlandschaft regelmäßig meinen runden Tritt bergauf. Die zarten Almwiesen in Kombination mit den schroffen Felsformationen konnte ich einfach nicht unfotografiert lassen. Besonders die empfindliche Alpenflora hat es mir angetan.

Nach der harten Auffahrt folgte eine schnelle Abfahrt auf breiten Schotterwegen als Belohnung. Den optionalen Singletrail ließ ich ausnahmsweise mal weg, nutzte aber die Gelegenheit, um ein paar andere Gruppenmitglieder auf selbigem abzulichten.

Das nächste landschaftliche Highlight war ein schmaler Höhenweg, der sich am Hang entlang zum Lago di Fraéle schlängelte. Die engen Schotterpfade mit ihren kurzen aber steilen Zwischenanstiegen verlangten nicht nur Überwindung sondern auch alle Register beim bergauf Fahren.
Am Lago di Fraéle angekommen, erwartete uns ein letzter Anstieg über 400 Hm zum Passo di Alpisella. Waden und Oberschenkel brannten bereits extrem, aber das Bestehen dieser Etappe motivierte zu sehr, um abzusteigen. Am Passo di Alpisella angekommen trennte uns nur noch eine schnelle Abfahrt ins Tal vom Zielort Livigno.

Die letzten 4 der 6 Etappen haben natürlich ihre Spuren hinterlassen. Die vergangenen zwei Nächte konnte ich nicht besonders gut schlafen, weil ich einfach zu aufgekratzt vom Erlebten war. Aufgekratzt sind auch meine Beine. Trotz der wenigen (harmlosen) Stürze bleiben immer ein paar Spuren am Bein zu sehen. Neben Kratzern von Gestrüpp sind das vor allem blaue Flecke durch Knielinge, Protektoren oder einfach nur die dauerhafte Anspannung der Beinmuskulatur. Einer Übersäuerung konnte ich bis jetzt durch konsequente Ernährung entgehen. Deftiges Frühstück und Mittagessen sowie 3 l Wasser im Camelbak und nochmal 0,7 l isotonisches Getränk in der Trinkflasche helfen dem Energiehaushalt enorm. Zusätzlich verbrauche ich pro Etappe ca. 2 bis 3 Riegel.

Tourdaten von Etappe 4 auf Sportics.net

Sofort hinter Scuol erwarteten uns ca. 1.000 Hm Anstieg. 600 davon überwanden wir recht unkompliziert auf Asphalt zum kleinen Örtchen S-charl. Von dort folgten 300 Hm durch den Schweizer Nationalpark auf einem breiten Schotterweg parallel zu einem kleinen Fluss – idyllisch in Almlandschaften eingebettet. Überall bimmelten Kuhglocken und die dazugehörigen Kühe glotzten uns etwas gelangweilt an. Vom Zwischenstopp an der Alp Astras führten noch ca. 100 Hm auf einem flowigen Trail zum Pass da Costainas.
Es folgte eine Schotterabfahrt nach Lü (CH), wo wir auch unsere Mittagspause verbrachten. Nach dem Mittag gab’s einen wirklich traumhaften Waldtrail, der mich vom Niveau sehr stark an meine Heimtrails erinnerte. Der war natürlich viel zu kurz, denn im Tal warteten schon die nächsten 700 (wesentlich steileren) Höhenmeter zum Döss Radond. Hier unterbrach die Alpenlandschaft regelmäßig meinen runden Tritt bergauf. Die zarten Almwiesen in Kombination mit den schroffen Felsformationen konnte ich einfach nicht unfotografiert lassen. Besonders die empfindliche Alpenflora hat es mir angetan.

Nach der harten Auffahrt folgte eine schnelle Abfahrt auf breiten Schotterwegen als Belohnung. Den optionalen Singletrail ließ ich ausnahmsweise mal weg, nutzte aber die Gelegenheit, um ein paar andere Gruppenmitglieder auf selbigem abzulichten.

Das nächste landschaftliche Highlight war ein schmaler Höhenweg, der sich am Hang entlang zum Lago di Fraéle schlängelte. Die engen Schotterpfade mit ihren kurzen aber steilen Zwischenanstiegen verlangten nicht nur Überwindung sondern auch alle Register beim bergauf Fahren.
Am Lago di Fraéle angekommen, erwartete uns ein letzter Anstieg über 400 Hm zum Passo di Alpisella. Waden und Oberschenkel brannten bereits extrem, aber das Bestehen dieser Etappe motivierte zu sehr, um abzusteigen. Am Passo di Alpisella angekommen trennte uns nur noch eine schnelle Abfahrt ins Tal vom Zielort Livigno.

Die letzten 4 der 6 Etappen haben natürlich ihre Spuren hinterlassen. Die vergangenen zwei Nächte konnte ich nicht besonders gut schlafen, weil ich einfach zu aufgekratzt vom Erlebten war. Aufgekratzt sind auch meine Beine. Trotz der wenigen (harmlosen) Stürze bleiben immer ein paar Spuren am Bein zu sehen. Neben Kratzern von Gestrüpp sind das vor allem blaue Flecke durch Knielinge, Protektoren oder einfach nur die dauerhafte Anspannung der Beinmuskulatur. Einer Übersäuerung konnte ich bis jetzt durch konsequente Ernährung entgehen. Deftiges Frühstück und Mittagessen sowie 3 l Wasser im Camelbak und nochmal 0,7 l isotonisches Getränk in der Trinkflasche helfen dem Energiehaushalt enorm. Zusätzlich verbrauche ich pro Etappe ca. 2 bis 3 Riegel.

Tourdaten von Etappe 4 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 5 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Schnupper-Transalp: Allgäu Cross

Der Tag startete nach einer angenehmen Nacht in einem 4-Sterne-Hotel in Ischgl mit… Regen. Wir begannen gleich mit einer steilen Rampe von bis zu 18% Steigung. Nach ungefähr 3 km wurde der Anstieg zum Zwischenziel Heidelberger Hütte etwas flacher. Die zweite Hälfte führte allerdings über Schotterwege mit einigen Wasserdurchfahrten. Zwischendurch überquerten wir ganz nebenbei die grüne Grenze zwischen Österreich und der Schweiz. Nach 14 km und 900 Hm konnten wir uns endlich in der Heidelberger Hütte aufwärmen. Auch das Wetter nutzte die Gelegenheit, um mächtig an sich zu arbeiten. Der Himmel lockerte auf und der Regen verzog sich auch langsam.

Der Tag startete nach einer angenehmen Nacht in einem 4-Sterne-Hotel in Ischgl mit… Regen. Wir begannen gleich mit einer steilen Rampe von bis zu 18% Steigung. Nach ungefähr 3 km wurde der Anstieg zum Zwischenziel Heidelberger Hütte etwas flacher. Die zweite Hälfte führte allerdings über Schotterwege mit einigen Wasserdurchfahrten. Zwischendurch überquerten wir ganz nebenbei die grüne Grenze zwischen Österreich und der Schweiz. Nach 14 km und 900 Hm konnten wir uns endlich in der Heidelberger Hütte aufwärmen. Auch das Wetter nutzte die Gelegenheit, um mächtig an sich zu arbeiten. Der Himmel lockerte auf und der Regen verzog sich auch langsam.


Nach der Hüttenpause folgten noch einmal 300 Höhenmeter hinauf zum Fimbapass, die wir größtenteils schiebend bzw. tragend hinter uns brachten. Am Fimbapass auf ca. 2.600 m ü. NN. Angekommen erblickten wir ein fabelhaftes hochalpines Panorama und – viel besser – einen endlosen Geröll übersähten Trail.

Die angelegten Knieschoner durften mir gleich auf dem Einstieg in den Trail gute Dienste leisten. An einer langen Geröll-Stufen-Sektion ging mir das GT unterm Hintern durch und ich musste mal kurz mit dem linken Knie am Hang entlang schrammen. Das schmerzte nur kurz von einer leichten Überdrehung. Ohne Protektoren hätte das anders ausgesehen.
So ein Hardtail mit Felgenbremsen lässt sich auf solchen Abfahrten eben doch nicht ganz so entspannt steuern wie moderne All-Mountain-Fullies. Der Trail wurde kontinuierlich flowiger, je weiter wir uns auf der ca. 13 km langen Abfahrt nach unten arbeiteten. Beim Wiedereintritt in die bebaumten Hänge folgten anspruchsvolle Wurzeltrails, die von zwei sehr abenteuerlichen Hängebrücken unterbrochen wurden.
Es fehlten noch ca. 11 km über breite Wanderwege bis zu unserer heutigen Absteige in Scuol (CH). Mit 39 km und nur 1.410 Hm war das die kürzeste Tour, die aufgrund des sehr technischen Trails aber auch ordentlich an den Kräften gezehrt hat. Auch das Material musste einige Federn lassen. Eine Delle in der hinteren Felge und ein leicht verbogenes Schaltauge am GT Hardtail waren allerdings nichts gegen das abgerissene Schaltwerk & -auge eines Transalp-Kollegen. Aber auch sein Bike ist für die morgige Königsetappe nach Livigno wieder fit.

Tourdaten von Etappe 3 auf Sportics.net

Nach der Hüttenpause folgten noch einmal 300 Höhenmeter hinauf zum Fimbapass, die wir größtenteils schiebend bzw. tragend hinter uns brachten. Am Fimbapass auf ca. 2.600 m ü. NN. Angekommen erblickten wir ein fabelhaftes hochalpines Panorama und – viel besser – einen endlosen Geröll übersähten Trail.

Die angelegten Knieschoner durften mir gleich auf dem Einstieg in den Trail gute Dienste leisten. An einer langen Geröll-Stufen-Sektion ging mir das GT unterm Hintern durch und ich musste mal kurz mit dem linken Knie am Hang entlang schrammen. Das schmerzte nur kurz von einer leichten Überdrehung. Ohne Protektoren hätte das anders ausgesehen.
So ein Hardtail mit Felgenbremsen lässt sich auf solchen Abfahrten eben doch nicht ganz so entspannt steuern wie moderne All-Mountain-Fullies. Der Trail wurde kontinuierlich flowiger, je weiter wir uns auf der ca. 13 km langen Abfahrt nach unten arbeiteten. Beim Wiedereintritt in die bebaumten Hänge folgten anspruchsvolle Wurzeltrails, die von zwei sehr abenteuerlichen Hängebrücken unterbrochen wurden.
Es fehlten noch ca. 11 km über breite Wanderwege bis zu unserer heutigen Absteige in Scuol (CH). Mit 39 km und nur 1.410 Hm war das die kürzeste Tour, die aufgrund des sehr technischen Trails aber auch ordentlich an den Kräften gezehrt hat. Auch das Material musste einige Federn lassen. Eine Delle in der hinteren Felge und ein leicht verbogenes Schaltauge am GT Hardtail waren allerdings nichts gegen das abgerissene Schaltwerk & -auge eines Transalp-Kollegen. Aber auch sein Bike ist für die morgige Königsetappe nach Livigno wieder fit.

Tourdaten von Etappe 3 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 7 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Transalp Klassiker von Garmisch zum Gardasee

Die zweite von sechs Etappen des Alpencross zum Comer See führte uns von Imst nach Ischgl. In der Nacht hatte es leider etwas geregnet und auch am Morgen fiel noch genug Niederschlag, um sich für Regenbekleidung zu entscheiden. Beim Start entschied sich unsere Gruppe dank auflockernder Bewölkung erfreut um. Die Regensachen verschwanden unbefleckt im Rucksack.

Die zweite von sechs Etappen des Alpencross zum Comer See führte uns von Imst nach Ischgl. In der Nacht hatte es leider etwas geregnet und auch am Morgen fiel noch genug Niederschlag, um sich für Regenbekleidung zu entscheiden. Beim Start entschied sich unsere Gruppe dank auflockernder Bewölkung erfreut um. Die Regensachen verschwanden unbefleckt im Rucksack.

Nach ca. 4 km Einrollen zwischen Imsterau und Imst begannen die ca. 900 Hm Aufstieg zur Pillerhöhe mit gemäßigter Steigung. Oben angekommen, machte die Pillerhöhe ihrem Namen alle Ehre: Es begann zu regnen. Diverse Abfahrten und Zwischenanstiege nach Fließ wurden dann bei wechselhafter Witterung bewältigt, bis wir an der Fließer Platte ankamen. Die Fließer Platte ist ein wirklich genialer Singletrail, der bereits am Einstieg mit dem namensgebenden Felsen auf S3-Niveau beginnt. Die feuchte abgerundete Steinplatte wurde vom Großteil unserer Gruppe zu Fuß überwunden. Ein paar Mutige wagten die Abfahrt und auch mein Hardtail brachte mich – wenn nicht sonderlich elegant, dann zumindest sturzfrei – über diesen Felsen. Es folgte ein überraschend trockener Waldtrail, der durch feuchte Steine und hohe Wurzelstufen immer wieder S3-Trailpassagen bot. Das war dann schon absolut genial, auch wenn das GT hier definitiv an seine Grenzen kam.

Am Ende dieses Trails gab es eine kurze Riegelpause in Landeck. Und wieder begann es zu regnen. Es schüttete wie aus Kübeln. Bis zu unserer Mittagseinkehr in Tobadill (350 Hm über Landeck) mussten wir den Regen als Begleiter hinnehmen.

Der Sonnenschein nach der Mittagspause steigerte unsere Lust auf die Weiterfahrt. 200 Höhenmeter mussten wir noch auf Asphalt nach oben, bis ein schöner, aber kniffliger Singletrail im Wald auf uns wartete. Hier wollte ich dann doch mal vor den Augen des Guides über den Lenker fliegen. Hat auch geklappt – zum Glück ohne Verletzungen.

Nach einer Abfahrt auf Asphalt ins Tal bogen wir auf den Talwanderweg nach Ischgl ein. So harmlos der Name klingen mag: Es erwarteten uns viele kurze knackige Anstiege auf schlammig felsigen Singletrails und entsprechend schöne flowige Abfahrten. Unser Guide hatte uns mehrfach gewarnt, dass man hier sehr viel Kraft verlieren kann, wenn man zu enthusiastisch in den Trail geht. Denn insgesamt überwanden wir hier bergauf über 600 Hm aber nur ca. 250 Hm bergab. Gerade dieser Teil bis Ischgl war für mich eine ganz schöne Materialschlacht. So viele Riegel wollte ich auf Etappe Nr. 2 eigentlich nicht verbrauchen. Aber ohne sie wäre ich bestimmt in einen Hungerast gefahren. Der wäre für so eine Etappentour wirklich fatal gewesen. Und im trockenen Hotel kann man doch etwas stolz auf die knapp 66 km mit über 2.200 Höhenmetern zurückblicken.

Tourdaten von Etappe 2 auf Sportics.net

Nach ca. 4 km Einrollen zwischen Imsterau und Imst begannen die ca. 900 Hm Aufstieg zur Pillerhöhe mit gemäßigter Steigung. Oben angekommen, machte die Pillerhöhe ihrem Namen alle Ehre: Es begann zu regnen. Diverse Abfahrten und Zwischenanstiege nach Fließ wurden dann bei wechselhafter Witterung bewältigt, bis wir an der Fließer Platte ankamen. Die Fließer Platte ist ein wirklich genialer Singletrail, der bereits am Einstieg mit dem namensgebenden Felsen auf S3-Niveau beginnt. Die feuchte abgerundete Steinplatte wurde vom Großteil unserer Gruppe zu Fuß überwunden. Ein paar Mutige wagten die Abfahrt und auch mein Hardtail brachte mich – wenn nicht sonderlich elegant, dann zumindest sturzfrei – über diesen Felsen. Es folgte ein überraschend trockener Waldtrail, der durch feuchte Steine und hohe Wurzelstufen immer wieder S3-Trailpassagen bot. Das war dann schon absolut genial, auch wenn das GT hier definitiv an seine Grenzen kam.

Am Ende dieses Trails gab es eine kurze Riegelpause in Landeck. Und wieder begann es zu regnen. Es schüttete wie aus Kübeln. Bis zu unserer Mittagseinkehr in Tobadill (350 Hm über Landeck) mussten wir den Regen als Begleiter hinnehmen.

Der Sonnenschein nach der Mittagspause steigerte unsere Lust auf die Weiterfahrt. 200 Höhenmeter mussten wir noch auf Asphalt nach oben, bis ein schöner, aber kniffliger Singletrail im Wald auf uns wartete. Hier wollte ich dann doch mal vor den Augen des Guides über den Lenker fliegen. Hat auch geklappt – zum Glück ohne Verletzungen.

Nach einer Abfahrt auf Asphalt ins Tal bogen wir auf den Talwanderweg nach Ischgl ein. So harmlos der Name klingen mag: Es erwarteten uns viele kurze knackige Anstiege auf schlammig felsigen Singletrails und entsprechend schöne flowige Abfahrten. Unser Guide hatte uns mehrfach gewarnt, dass man hier sehr viel Kraft verlieren kann, wenn man zu enthusiastisch in den Trail geht. Denn insgesamt überwanden wir hier bergauf über 600 Hm aber nur ca. 250 Hm bergab. Gerade dieser Teil bis Ischgl war für mich eine ganz schöne Materialschlacht. So viele Riegel wollte ich auf Etappe Nr. 2 eigentlich nicht verbrauchen. Aber ohne sie wäre ich bestimmt in einen Hungerast gefahren. Der wäre für so eine Etappentour wirklich fatal gewesen. Und im trockenen Hotel kann man doch etwas stolz auf die knapp 66 km mit über 2.200 Höhenmetern zurückblicken.

Tourdaten von Etappe 2 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 5 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Schnupper-Transalp: Allgäu Cross

Mit gemischten Gefühlen ging’s heute auf die erste Etappe des Alpencross. Die Vorfreude, endlich im Sattel zu sitzen wurde von leichten Bedenken hinsichtlich Streckenniveau und Wahl des MTBs leicht getrübt. 65 km mit ca. 2.100 Hm sollten heute zwischen Grainau (bei Garmisch-Partenkirchen) und Imst zurück gelegt werden. Die erste Auffahrt führte uns über ca. 900 zusammenhängende Höhenmeter vorbei am Eibsee zum Hochthörle. Von dort ging es bergab nach Ehrwald und vorbei am – erst kürzlich besuchten – Cube Hotel in Biberwier und über den Fernpass. Die anschließende Abfahrt zum Fernsteinsee entwickelte sich als herrlicher Singletrail. Das GT Hardtail macht dort eine recht solide Figur. Mit der richtigen Linie konnte ich aber auch auf technischen Trails locker vorn mitfahren.
Nach dem Mittagessen wollten wir weitere 900 Hm zum Dirstentrittkreuz bergauf strampeln. Bereits im Tal war die Auffahrt wegen Schäden am Weg gesperrt. Wir wichen über eine moderate Auffahrt nach Karrösten aus und genossen dort ein tolles Alpenpanorama inkl. leckerem Kuchen. Der flowige Wurzeltrail zurück ins Tal war dann wieder ein richtiges Adrenalinfest. An Imst vorbei rollten wir dann gemütlich über ausgebaute Radwege nach Imsterau zum Hotel für diese Nacht.
Am Ende waren es 66 km und 1.550 Hm und ich bin erstaunt, wie problemlos die Tour für mich zu bewältigen war.

Tourdaten von Etappe 1 auf Sportics.net

Mit gemischten Gefühlen ging’s heute auf die erste Etappe des Alpencross. Die Vorfreude, endlich im Sattel zu sitzen wurde von leichten Bedenken hinsichtlich Streckenniveau und Wahl des MTBs leicht getrübt. 65 km mit ca. 2.100 Hm sollten heute zwischen Grainau (bei Garmisch-Partenkirchen) und Imst zurück gelegt werden. Die erste Auffahrt führte uns über ca. 900 zusammenhängende Höhenmeter vorbei am Eibsee zum Hochthörle. Von dort ging es bergab nach Ehrwald und vorbei am – erst kürzlich besuchten – Cube Hotel in Biberwier und über den Fernpass. Die anschließende Abfahrt zum Fernsteinsee entwickelte sich als herrlicher Singletrail. Das GT Hardtail macht dort eine recht solide Figur. Mit der richtigen Linie konnte ich aber auch auf technischen Trails locker vorn mitfahren.
Nach dem Mittagessen wollten wir weitere 900 Hm zum Dirstentrittkreuz bergauf strampeln. Bereits im Tal war die Auffahrt wegen Schäden am Weg gesperrt. Wir wichen über eine moderate Auffahrt nach Karrösten aus und genossen dort ein tolles Alpenpanorama inkl. leckerem Kuchen. Der flowige Wurzeltrail zurück ins Tal war dann wieder ein richtiges Adrenalinfest. An Imst vorbei rollten wir dann gemütlich über ausgebaute Radwege nach Imsterau zum Hotel für diese Nacht.
Am Ende waren es 66 km und 1.550 Hm und ich bin erstaunt, wie problemlos die Tour für mich zu bewältigen war.

Tourdaten von Etappe 1 auf Sportics.net

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 7 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Schnupper-Transalp: Allgäu Cross

Mit der gestrigen – fast staufreien – Anreise nach Grainau bei Garmisch-Partenkirchen beginnen nun die Tage der Wahrheit. Die nächsten 6 Tage werden zeigen, ob die teils intensive, teils etwas nachlässige Trainingsvorbereitung über die letzten 1,5 Jahre ausgereicht haben für den Alpencross von Garmisch zum Comer See.
Gestern Abend trafen wir – 9 Mountainbiker zwischen 26 und 59 Jahren und unser Guide von ULPtours – erstmalig aufeinander. Man stellte sich ein bisschen vor, hörte sich Sicherheitsunterweisungen an, ging die Tourplanung durch und checkte gemeinsam die Bikes. Nach meinem aktuellen Wissenstand bin ich der einzige Hardtail-Fahrer in unserer Gruppe. Scheinbar sind auch die anderen zwei Gruppen, die heute von Grainau starten, nur mit Fullies unterwegs. Soll mich nicht stören.
Seit gestern Abend bin ich mit etwas Verzögerung auch endlich in Alpenlaune und will einfach nur noch aufs Bike und lostreten.

Mit der gestrigen – fast staufreien – Anreise nach Grainau bei Garmisch-Partenkirchen beginnen nun die Tage der Wahrheit. Die nächsten 6 Tage werden zeigen, ob die teils intensive, teils etwas nachlässige Trainingsvorbereitung über die letzten 1,5 Jahre ausgereicht haben für den Alpencross von Garmisch zum Comer See.
Gestern Abend trafen wir – 9 Mountainbiker zwischen 26 und 59 Jahren und unser Guide von ULPtours – erstmalig aufeinander. Man stellte sich ein bisschen vor, hörte sich Sicherheitsunterweisungen an, ging die Tourplanung durch und checkte gemeinsam die Bikes. Nach meinem aktuellen Wissenstand bin ich der einzige Hardtail-Fahrer in unserer Gruppe. Scheinbar sind auch die anderen zwei Gruppen, die heute von Grainau starten, nur mit Fullies unterwegs. Soll mich nicht stören.
Seit gestern Abend bin ich mit etwas Verzögerung auch endlich in Alpenlaune und will einfach nur noch aufs Bike und lostreten.

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 4 Kommentare | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.

Der anstrengende Aufstieg des Vortags, der entsprechend kurze (aber ausgelassene) Abend mit den anderen Reiseteilnehmern und die frische Hochgebirgsluft rund um das Karwendelhaus führten zu einem tiefen erholsamen Schlaf. Nach einem leckeren rustikalen Hüttenfrühstück machten wir uns für die 2. und letzte Tour der Pressereise bereit.
Die knapp 41 km und ca. 1.050 Höhenmeter klangen im Vergleich zum Vortag regelrecht harmlos. Und die Mehrheit unserer Gruppe freute sich schon mächtig auf die angekündigten Singletrails, die wir auf der voran gegangenen Tour doch etwas vermissten. Das Wetter sah zum Tour-Beginn um 9 Uhr eigentlich auch besser aus als am Vortag.

Trails, Platzregen und Abenteuerlust

Vom Karwendelhaus fehlten nur ca. 30 Höhenmeter bis zur ersten Singletrail-Abfahrt. Diese bot dann auch endlich all das, was man von den Alpen erwartet. Über Pfade mit teilweise 20 cm hohen Steinen flog das Specialized Enduro Comp nur so darüber. Leichte S-Kurven mit mindestens 3 verschiedenen Ideallinien und einige querliegende Baumstämmchen, die durch Regen zu rutschigen Hindernissen wurden, ließen das Mountainbiker-Herz frohlocken. Ich muss offen gestehen, dass der erste Trail ein paar Sektionen bot, die ich dann doch lieber mit einem Kontrollfuß auf dem Boden durchfuhr. Am Ende des Singletrails fing es leicht zu regnen an. Wir konnten gerade noch die Regenjacken anziehen bzw. die Rucksäcke mit Regenhauben abdecken, bevor es wie aus Eimern schüttete. Wenige 100 m weiter stellten wir uns erstmal unter einer Hütte unter und ließen den groben Niederschlag vorbei ziehen. Ein konstanter Nieselregen wich uns auf den folgenden Trails dann leider nicht mehr von der Seite. Aber was soll’s? Nur die Harten komm’ in’ Garten!
Wir folgten einem Schotter-Speedway bergab, den wir immer mal für ein Weilchen über verzwickte Singletrails verließen. Unser Guide Markus von Bikeguiding Zugspitzarena war von unserer Singletrail-Sucht teilweise etwas überwältigt. Er ließ sich aber stets von uns überzeugen, dass ein unbekannter Trail 1000mal besser ist als ein ausgebauter Wanderweg. Ohne eine Kettensäge war es teilweise ein etwas schweres Durchkommen durch die kleinen zähen Alpensträucher. Die warteten scheinbar nur darauf, unvorsichtige Mountainbiker vom Trail ins mehrere 100 Höhenmeter tiefer liegende Tal zu kicken. Trotzdem konnten wir den phänomenalen Ausblick sorglos genießen. Wahrscheinlich lag’s am Daueradrenalinrausch durch den steilen Abhang und die ungünstig über den Pfad verteilten Wurzeln und Felsbrocken.

Durchnässt in der Plumsjochhütte

Nach der spaßigen Abfahrt führte unser Weg durch Dauerregen wieder bergauf bis auf ca. 1.800 Hm zur Plumsjochhütte. Fast 800 Hm am Stück ging es bergauf, davon ca. 600 Hm auf aufgeschwämmten Schotter-Serpentinen. Der Untergrund wäre auch ohne die Nässe wesentlich grober gewesen als die Auffahrt zum Karwendelhaus. Man gönnt sich ja sonst nichts.
Auch an Tag zwei hatte ich noch Schmerzen an der Rückseite des rechten Knies. Und wieder war ich einer der letzten Teilnehmer der Gruppe, der die Plumsjochhütte erreichte. Im Nachhinein ist klar, dass mich eine beginnende Bronchitis wohl zusätzlich geschwächt hatte.
Als wir letzten zwei Biker und Esther – die freundlicher Weise immer ein bissl auf uns im Regen gewartet hat – die Plumsjochhütte betraten, hatten die anderen Gruppenmitglieder schonmal gut die Stimmung für uns angehoben. Unzählige Trikots, Socken und Bike-Hosen hingen um einen kleinen Holzofen zum Trocknen. Unsere zwei Briten verbreiteten zusammen mit ein paar Niederländern wie gewohnt gute Stimmung. Kaffee bzw. Tee mit Rum taten ihr Übriges.
Das herzhafte Mittagessen ließ dann endgültig wieder etwas Wärme in den nassen, aber zufriedenen Biker-Körper strömen.
Nach der Rast hörte dann sogar der Regen auf und man konnte kurzzeitig ein paar Sonnenstrahlen erahnen.

Die Belohnung, eine Erfrischung und viel Wellness

Von der Plumsjochhütte führte die Tour nochmals knapp 30 Höhenmeter bergauf. Dann kam die Belohnung für die letzten zwei Tage, fast 100 km und ca. 2.400 Hm im Regen.
Der Downhill vom Plumsjoch verlief über einen steilen Serpentinentrail fast 700 Hm ins Tal bis kurz vor Pertisau am Achensee. Der tiefe Schotter verleitete zu übermütigen Drifts um die Kurven – immer den Blick in den Abgrund vor Augen. Die letzten 2 bis 3 km führten uns dann auf Asphalt nach Pertisau zum 4-Sterne-Hotel Wiesenhof. Von dort ließen wir uns nochmal an den Achensee rollen. Einige (einschließlich mir) sprangen dort nochmal schnell ins überraschend warme (ca. 20-22 °C) und sehr klare Wasser.
Der Rest der Pressereise verlief im absoluten Luxus. Nach ca. 90 min Pool-Planschen und Saunieren war ich bereit für das sehr leckere Menü. Danach fieberten wir bei einigen Gläsern Bier mit den 4 niederländischen Mountainbikern im Halbfinale der Fußball-WM mit.
Es war ein perfekt gelungener Abschluss einer außergewöhnlichen Pressereise: außergewöhnliche Biker-Kollegen aus ganz Europa, außergewöhnliche Touren und außergewöhnliche Belastungen durch ein Wetter, das nur die ganz Harten aufs MTB bringt… naja… und eben uns.

Mein Dank für die Fotos geht an: Ester Wilhelm, Michele Mondini, Martin Böhm

Vielen Dank, dass Ihr den Feed von Trails & Bikes abonniert habt. Artikel aufrufen | 1 Kommentar | Als Bookmark zu del.icio.us hinzufügen Kategorie: Mountainbike, Touren © 2010 MTBTier and Trails & Bikes.