Das Wochenende stand scheinbar unter keinem besonders guten Stern. Meine heutige Ausfahrt sollte wenigstens die 100 Trainingskilometer für diese Woche erreichen. Anfangs ging die Sache eigentlich ganz gut los. Nach 7 km über die Trails im Nymphen- und Elstertal bin ich dem Verlauf der Weißen Elster weiter in Richtung Elsterberg auf sehr schönen Trails gefolgt. Ca. 2 km vor Elsterberg verließ ich das Tal über den Brückenrundwanderweg in Richtung Göltzschtalbrücke. Der topographische Höhepunkt der Runde war dann der Kuhberg, den ich dann wieder in Richtung Talsperre Pöhl verlassen habe. An der Talsperre meldete sich heute wieder Mr. Murphy in Form seines Gesetzes.
Eins vorweg: Die Wege und Trails in den Wäldern sind von den Niederschlägen der vergangenen Woche aufgeweicht.
Ich fuhr also auf einem ebenen Waldweg an der Talsperre Pöhl entlang. An manchen Stellen des Wanderwegs gibt es dort Untergrundwechsel auf Asphalt. So auch hier.
Meine Reisegeschwindigkeit lag bei etwas über 30 km/h. Vor mir kam in einer leichten Rechtskurve gerade wieder ein Wechsel auf Asphalt. Das Vorderrad flutschte sauber über den kleinen Absatz. Das gab mir Anlass in Eigenlob zu schwelgen, weil ich vor der Tour ca. 0,25 bar Luft von der Rock Shox SID XC abgelassen hatte. Da passierte es! Vom Hinterrad kam ein Ruck! Ich dachte, ich könnte es noch abfangen, als ich einsehen musste, dass mein Rad schon nicht mehr da war. Der Aufschlag auf dem Asphalt und 2 bis 3 m Rutschpartie bestätigten diese Erkenntnis. Erster Gedanke: “Autsch!” Erste Worte: “F*CK!”
Aufstehen. Zum Fahrrad gehen. Funktionsüberprüfung von Bike und Mensch vor Ort:
Mensch:
Schmerzen? Ja. Oberarm, Ellbogen, Schulter links und Nacken.
Schmerzart? Arm brennend. Schulter und Nacken dumpf; nachlassend.
Eingeschränkte Beweglichkeit? Schulter und Ellbogen ohne Schmerzsteigerung in alle Richtungen beweglich.
Offene Wunden? Ja. Ca. 4 cm² und 1 mm tiefe Wunde oberhalb des Ellbogens. Abschürfungen in den angrenzenden Bereichen.
Glück gehabt!
Fahrrad:
Felgen? Keine Axial- oder Radial-Schläge.
Pedale? Oberflächliche Kratzer. Kein Verzug an der Verschraubung mit Kurbel.
Antrieb? Unbeschadet, da Bike auf linke Seite gefallen.
Sattel? i.O.
Steuereinheit? Brems- und Schalthebel ohne Schäden. Lenker nicht verzogen. Kratzer in der Faser nur am Lenkerrand. Linke Lenkerkappe fehlt… HRMPF!!
Trotzdem! Glück gehabt!
Da bin ich mal wieder mit dem Schrecken davon gekommen, habe die richtigen Abfangreflexe gezeigt und mich früh genug vom Bike getrennt… obwohl die Abkopplung wohl vom Fahrrad ausging. 
Nun ja. Dann werde ich Montag wohl mal bei meinem Händler neue Lenkerkappen kaufen… am besten gleich als 10-Kilo-Beutel.
Nach dem Crash habe ich die Tour ein wenig abgekürzt, nur für den Fall, dass ich irgendwelche Schäden an Fahrer und Fahrrad übersehen hatte. Hier die Daten dazu:
Strecke | 39,2 km
Dauer | 115 min
Hoehe | 465 Hm
Durchs. HF | 142 bpm
max. HF | 182 bpm
Verbrauch | 1.150 kcal
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Mensch Lutz, oh ‘tschuldigung, MTBTier da hast du ja nochmal Glück gehabt. Hätte weitaus schlimmer ausgehen können.
Jetzt hast Du aber dein Sturzreservoir für dieses Jahr schon aufgebraucht. Ich hoffe die Schmerzen sind einigermassen erträglich. Meistens merkt man es ja erst am nächsten Tag!
Gute Besserung von hier aus. Und vor allem keine versteckten Dinge, die erst hinterher schmerzen. Nach Deinem Bericht scheints ja nochmal gutgegangen zu sein.
Gruß Maddin
Glück gehabt, abhaken und weiter.
Gutes abheilen der Schotterflechte wünsche ich.
so long -Ralph-
Erstmal vielen Dank für all Eure Genesungswünsche!
Scheinbar führen meine plastischen Sturzbeschreibungen zu unnötiger Besorgnis bei meinen Lesern.
Denn der Gesamtschaden ist wirklich bei der offenen Stelle am Arm und der verlorenen Lenkerkappe (Hrmpf! 
) geblieben. Heute konnte ich sogar schmerzfrei beim Ausheben eines Teichs helfen… quasi als Regeneration.
Sobald Zeit und Wetter wieder passen, geht’s erneut aufs Bike. Dem nächsten Sturz entgegen.
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